Den genomsnittliga årslönen för en kommersiell flygbolagspilot är från 130 059 dollar . Lönerna sträcker sig från minst 112 657 dollar upp till max 146 834 dollar . Nedersta 10 procent vann $ 98 813 medan de 10 bästa vann $ 62,106 . Fackliga avtal, typ av flygbolag, storleken på flygplanen och de tilldelade rutterna är nyckelfaktorer i löneskillnaderna mellan piloter.
Om du är intresserad av flygkarriär , stanna för att veta mer om honom flygplanslön .
Förutom pilotens timlön får han ofta en lönebidrag under utbildningsperioden, liksom en dagspris när han är hemifrån. Denna ersättning täcker måltider och andra oförutsedda utgifter som piloter kan samla på sig. Och flygbolag betalar ofta för boende när en pilot måste övernatta hemifrån.
År av erfarenhet
Efter att ha blivit certifierad för att flyga stora flygplan för vanliga flygbolag, ökar en pilots lön med tiden. En projektion visar denna trend:
- 1-2 år: $ 116,553- $ 126,942
- 3-4 år: 118 631 dollar- 128 760 dollar
- 5-6 år: $ 120 968- $ 130 560
- 7-9 år: $ 124,345- $ 133,814
- 10-14 år: 128 241 dollar- 137 570 dollar
- 15-19 år: $ 130 059- $ 139 573
- 20 år eller mer: $ 130 059- $ 139 573
Trenden för sysselsättningstillväxt
Den förväntade arbetstillväxten för flygpiloter är lägre än genomsnittet för andra branscher. Mellan 2016 och 2026 får yrket bara cirka 2 900 jobb, en tillväxttakt på 3 procent. Många av dessa jobb kommer att vara resultatet av obligatorisk pilots pensionering. Konkurrensen om jobb på regionala flygbolag kommer att bli mindre intensiv än om jobb på större flygbolag.
Löner per plan
Pilots löner varierar beroende på vilken typ av flygplan de flyger och hur länge de har varit hos flygbolaget. Medianårslönen för piloten i ett stort flygplan är $ 121 408. För ett litet plan är medianårslönen $ 104,219.
Lön för en flygplanspilot i USA . Icke-jet piloter tjänar betydligt lägre. Piloten på ett stort icke-jetflygplan tjänar en median årslön på bara 79 106 dollar. För en liten icke-jet är medianårslönen 85 418 dollar. Piloter genomgår olika utbildningar för varje typ av flygplan de är certifierade att flyga för, så dessa fakta är värda att överväga innan du börjar din utbildning.
Arbets Beskrivning
En pilots uppgifter börjar långt innan han sätter sig i sittbrunnen. Innan en planerad flygning utför den flera viktiga kontroller. Kontrollera vädret längs din rutt, planetens skick, det totala bränsle som krävs för resan och vikten och fördelningen av passagerare och last på planet.
Det presenterar också en flygplan innan planet lämnar boardingområdet. Under flygningen övervakar den flygplanets instrument, radiokommunikation och använder inkommande data för att bedöma och upptäcka problem som kan påverka flygningen. Övervakar all kabin- och flygplanskabinpersonal. Slutligen kommunicerar piloten med flygtrafikledning för att ta emot och följa instruktioner för att landa säkert på en tilldelad landningsbana.
Utbildningskrav
Flygbolagspiloter behöver en kandidatexamen, men det behöver inte vara inom flyg. Du måste slutföra utbildning på en flygskola eller i militären och kvalificera dig för en privat pilotlicens innan du kan tjäna en kommersiell pilotlicens. Efter att ha loggat 1 500 flygtimmar i specifika flygplan och villkor kan du ansöka om flygcertifikat för flygtransport. För att få den mängd erfarenhet som kvalificerar dig för en kommersiell flygbolagslön, kommer du, förutom din förberedelse för högskoleutbildning, att spendera flera år på att förbereda för Federal Aviation Administration -tentor.
Industri
Kommersiella flygbolag anställde 88 procent av piloterna 2016. Den näst största arbetsgivaren var den federala regeringen och stod för bara 4 procent. Täta resor och arbetsansvar är de främsta orsakerna till trötthet eller utbrändhet i branschen. Flygbolagets piloter flyger bara cirka 75 timmar i månaden på grund av federala regler. De kunde samla ytterligare 150 timmar på att utföra sina andra uppgifter. Federal lag kräver också särskilda viloperioder för piloter och pensionering vid 65 års ålder.
Hur lönerna stiger
Hur mycket tjänar en kommersiell pilot? . Varje flygbolag har sitt eget betalningsprogram, men nästan alla erbjuder standardhöjningar årligen. Tack vare denna stadiga ökning, kommersiella och flygbolag piloter kan förvänta sig att nå en median årslön på cirka $ 117,290 och högre . Piloter upplever högre ökning lön i deras första fem åren . Denna ökning är vanligtvis högre för förstofficerare än kaptener, och den största löneökningen sker ofta efter en ettårig provanställning. Nästan alla förste officerare blir kaptener efter flera års erfarenhet.
Legacy -transportörer, de största och äldsta transportörerna i USA, har några av de högsta lönesatserna för piloter. En första officer på en Boeing 757 på Delta Air Lines, till exempel, börjar på $ 70 i timmen det första året, och andraårslönen är betydligt mer. Efter 10 år tjänar en Delta First Officer $ 151 per timme. Med minsta 65-timmarsgaranti börjar en Boeing 757-chef att tjäna minst $ 55 000 per år och år 10 kommer att tjäna mer än $ 120 000 per år, inklusive resekostnader.
Som jämförelse börjar en Delta -kapten på samma plan på $ 206 per timme under år ett och år 10 tjänar $ 222 per timme. Detta motsvarar cirka 160 000 dollar första året och 173 000 dollar för år 10, exklusive dagpenning.
För stora flygbolaget Southwest börjar första tjänstemän med en timlön på $ 57 det första året. Vid femte året har detta mer än fördubblats till $ 130 i timmen. För år 10 är timlönen för en förste officer $ 148 med Southwest. Under det första året tjänar en sydvästskapten 191 dollar i timmen. Vid femte året tjänar han 200 dollar i timmen och år 10 212 dollar i timmen.
Regionala flygbolag betalar mindre och piloter flyger mindre flygplan. Att flyga för ett regionalt flygbolag är det vanligaste sättet att få den erfarenhet som krävs av stora flygbolag, vilket gör det till ett nödvändigt steg för de flesta nya piloter.
På Island Air, till exempel, tjänar en första officer 43 dollar i timmen det första året och 58 dollar i timmen det femte året. Kaptener för samma flygbolag tjänar $ 67 per timme det första året och $ 97 per timme det femte året.
Den goda nyheten är att med den nuvarande pilotbristen i full effekt tvingas regionala flygbolag att bli mer konkurrenskraftiga när det gäller att anställa piloter, med många som erbjuder betalda utbildningar, flyttkostnader, inloggningsbonusar. Och överbryggningsprogram till dina huvudflygpartners och bättre fördelar för piloter. Island Air erbjuder för närvarande en facklig obligation på 12 000 dollar med 5 000 dollar för flyttkostnader. Piedmont Airlines erbjuder en medlemsbonus på 15 000 dollar och, enligt sin webbplats, garanterad anställning hos American Airlines.
Blivande piloter som driver denna karriär har stor potential att tjäna imponerande löner med mindre än ett decennium på jobbet. De som svävar genom himlen under hela sin karriär kan njuta av en mycket bekväm lön när de når pension.
Sista noten
Det här inlägget är inte avsett för dem som vill bli piloter, utan snarare som en allmän introduktion till hur en pilots lön fungerar (på vissa flygbolag är det en timlön och på andra en månadslön) och vad det är baserat på (år i flygbolaget, befattning som kapten eller förste officer, etc.).
I allmänhet är piloterna mycket bra betalda, även om det är värt att notera att de senaste två decennierna har kampanjer i amerikanska flygbolag varit väldigt långsamma, så människor som verkligen tjänar mycket pengar har varit i sina respektive flygbolag länge.
Innehåll